重庆地处我国中部和西部地区的结合部，铁路、水路、公路、航空、管道运输等运输方式发展很快。重庆是中国长江上游地区唯一汇集水、陆、空交通资源的特大型城市，西南地区综合交通枢纽。2008年11月19日，“畅通重庆”启动，开始加快重庆的交通运输建设。

 
　　重庆目前拥有成渝铁路、川黔铁路、襄渝铁路、渝怀铁路、遂渝铁路（中国西部地区第一条高速铁路）、宜万铁路六条电气化铁路干线。另有铁路支线达万铁路、三万铁路（綦江三江至万盛），万南铁路（綦江万盛至南川）。在建兰渝铁路、渝利铁路、渝怀铁路二线、遂渝铁路二线、南涪铁路、成渝城际铁路、渝万城际铁路、渝黔高速铁路。另外还有规划中的黔张常铁路、安张常铁路，以及郑渝、渝昆、重庆-西安客运专线、重庆-长沙客运专线。重庆作为铁道部审定的全国第五大铁路枢纽，在“十二五”期间，铁路交通将实现“四小时周边、八小时出海”的目标。

 
　　2006年10月，位于江北区龙头寺的重庆北站已经完工并投入使用。轨道交通三号线经过该站，向北直至重庆江北国际机场，向南可进入渝中半岛和长江南岸地区，方便乘客接驳。

 
　　公路桥梁

 
　　经过重庆的国道有210国道、319国道、212国道、318国道、326国道和城万快速通道。

 
　　重庆高速公路建设从成渝高速公路开始，至2010年末已建成高速公路2000公里。目前已建成的高速公路有成渝高速公路、重庆机场高速公路、长万高速公路、渝涪高速公路、渝邻高速公路、南渝高速、渝武高速公路、渝黔高速公路、綦万高速公路、渝遂高速公路、万开高速公路、渝湘高速公路、沪蓉高速公路、重庆绕城高速公路、江合高速公路、渝万高速公路、万宜高速公路、邻垫高速公路、忠垫高速公路及重庆内环快速路。正在建设的高速公路有万南高速公路、万利高速公路、万达高速公路、丰忠高速公路。国家最新高速公路规划7918网中有五条经过重庆，分别是上海至重庆、上海至成都、包头至茂名、重庆至昆明、兰州至海口。重庆高速公路规划为"三环十射三联线"高速公路网。

 
　　与公路建设发展同步的重庆桥梁建设也发展迅速，号称“中国桥都”，目前重庆在长江上已建成特大桥十五座，规划建设的还有六座，嘉陵江上已建成特大桥十二座，在建特大桥四座。

 
　　水运

 
　　重庆拥有得天独厚的黄金水道——长江。三峡工程竣工后，万吨级轮船可以直达重庆港。重庆寸滩国际集装箱港是目前国内内陆航运最大港口。同时万州港和涪陵港在重庆水运体系中也占有重要位置。重庆的水运，顺长江东行，万吨级的轮船可顺江至武汉，南京，上海等地，以及沿海城市。逆长江西行，1000吨左右的轮船可到四川宜宾。较小轮船沿嘉陵江北上，可至合川、潼南、南充、广安、遂宁等城市；经长江从涪陵入乌江，向南能通航到武隆、彭水，直至贵州境内。

 
　　航空

 
　　重庆主城区内曾经先后有五座机场投入使用。重庆全市现有三座民用机场，分别是重庆江北国际机场、重庆万州五桥机场、重庆黔江舟白机场。

 
　　位于重庆市渝北区的重庆江北国际机场，于1990年投入使用，在此之前、1949年后重庆市一直使用位于白市驿的军民两用机场，进出重庆的航班都在此起降。重庆江北国际机场现在分别有国内航班的T2A、T2B和国际航班的T1三个特大型航站楼，1992年4月国务院将重庆江北机场升格为“国际定期航班机场”，并改名为重庆江北国际机场。2007年开工了第二跑道，并于2010年底建成使用。自此，重庆江北国际机场成为目前中西部唯一正常运行双跑道的机场，也是目前中西部唯一有轨道交通接入的机场。2011年，重庆江北国际机场旅客吞吐量达1905.14万人次，机场旅客吞吐量增长速度在全国十大机场中排名第一，同时机场吞吐量排名继2006年迈入全国十大机场行列后，再次前进一位，超过杭州机场，上升到第九位。到2015年，当第三条跑道及T3东航站楼建成时，江北机场旅客年吞吐能力将达到4500万人次。西部航空公司和重庆航空公司以该机场为基地。

 
公共交通

重庆主城区内公共交通形势丰富多样，包含公共汽车、轻轨、地铁、过江索道、缆车、自动扶梯（亚洲最大）、升降式电梯以及过江轮渡等，其中主要公共交通工具是轨道交通和公交汽车。另外，由于地形影响，在重庆马路上几乎看不到自行车和电动车。

 
　　特色交通

 
　　重庆由于特殊的地理环境，造就了全世界最丰富的交通运输系统。重庆除去传统的城市轨道交通，客运公交和出租汽车外，还拥以下交通方式：

 
　　跨江客运索道：嘉陵江索道，建于1982年，从渝中区沧白路跨嘉陵江与江北区金沙街相连，因与新建的千厮门嘉陵江大桥桥位重叠，从2011年3月1日起停止运营。长江索道，建于1986年，从渝中区新华路跨长江与南岸区上新街相连，是目前国内唯一一条跨江客运索道。

 
　　客运扶梯：皇冠大扶梯，连接两路口和重庆火车站，是目前世界上最大的扶梯；

 
　　升降式客运电梯：凯旋路电梯，连接凯旋路和较场口，是国内唯一的公共客运升降式电梯。

 
　　渡江轮渡：重庆境内拥有众多的渡江轮渡线路，随着城市建设大部分已经停运，其中最为出名的为在运“朝天门至江北嘴至弹子石”的轮渡线路和停运“朝天门至唐家沱至郭家沱”轮渡线路。

 
　　缆车：缆车多存在于重庆各码头，曾经繁华的航运造就了重庆众多缆车线路，其中望龙门缆车为国内最早的缆车业最为出名，现已废弃，目前仅能从长江索道上空俯瞰这一索道遗址，现重庆主城区仅存缆车线路为，重庆港候船大厅至重庆长江航运港3号码头的客运线路。

BRT快速公交车于2009年开行，从大渡口区巴国城到渝北区龙头寺，采取全封闭运行。

 
　　轨道交通

 
　　重庆轨道交通近期规划10条线路（九线一环）。

 
　　重庆轨道交通一号线 又称地铁一号线，2011年7月28日开通，采用8节编组，现阶段全长16.5公里，设站14座，采用地铁制式。由渝中区朝天门开往沙坪坝三峡广场。现正在建设一号线二期，延伸至沙坪坝区大学城。远期延伸至璧山县。

 
　　重庆轨道交通二号线 又称轻轨较新线，2005年6月18日开通，现暂时采用4节编

组，现阶段全长19.15公里，设站18座，采用跨坐式单轨制式。由渝中区较场口开往大渡口区新山村。现正在建设二号线，延伸至巴南区鱼洞，与三号线实现换乘。

 
　　重庆轨道交通三号线 又称轻轨三号线，2011年12月30日开通，采用6节编组，现阶段长21.16公里（其中高架线路14.06公里，地下线路7.1公里），设站17座，采用跨坐式单轨制式。由南岸区二塘开往渝北区江北机场。现正在建设三号线三期，延伸至巴南区鱼洞，与二号线实现换乘。

 
　　重庆轨道交通六号线 又称地铁六号线，预计2012年开通一期和会展支线，2013年开通二期。采用8节编组，一期全长23公里，设16个站，采用地铁制式，会展支线全长约12公

里，设5个站，采用地铁制式，二期全长约37公里，设13个站，采用地铁制式。
 

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